El Programa Auto+ ya es una realidad. Después de meses de anuncios, el Real Decreto 609/2026, de 22 de julio, ha establecido las nuevas ayudas estatales destinadas a incentivar la compra de vehículos eléctricos y electrificados en España.
Y, en el caso de los particulares, ya no hablamos únicamente de una norma pendiente de desarrollo: la convocatoria correspondiente a 2026 está abierta desde el 4 de agosto. Y puede ser importante solicitarlo cuanto antes, la línea 1 está dotada con 350 millones de euros y las ayudas se conceden por riguroso orden de fecha de solicitud hasta agotar el presupuesto.
El nuevo sistema sustituye el planteamiento de anteriores programas de incentivos por un modelo gestionado directamente por el Estado y presenta algunas novedades importantes: la cuantía de la ayuda ya no depende únicamente del tipo de vehículo, sino también de su precio, de su grado de electrificación y de determinados criterios relacionados con su fabricación en Europa.
Para quienes estén pensando en adquirir un vehículo eléctrico, merece la pena conocer cómo funciona antes de cerrar la compra.
¿Qué es el Programa Auto+?
El Programa Auto+ es el nuevo sistema estatal de ayudas para incentivar la adquisición en España de vehículos eléctricos y electrificados.
Las bases se encuentran reguladas por el Real Decreto 609/2026, de 22 de julio, publicado en el BOE del 23 de julio de 2026.
El programa establece dos grandes líneas:
- Línea 1: destinada a personas físicas que no desarrollan una actividad económica, con una dotación presupuestaria de 350 millones de euros para 2026.
- Línea 2: destinada a autónomos y empresas, con una dotación presupuestaria de 50 millones de euros para 2026.
Hay, sin embargo, una diferencia importante a fecha de publicación de este artículo: la convocatoria de la Línea 1 para particulares ya ha abierto su plazo de presentación, mientras que deberá comprobarse la publicación de la convocatoria correspondiente antes de solicitar las ayudas destinadas a autónomos y empresas.
La ayuda para particulares ya puede solicitarse
El plazo comenzó el 4 de agosto de 2026 a las 10:00 horas y está previsto que finalice el 31 de diciembre de 2026 a las 14:00 horas, salvo que se agote antes el presupuesto disponible, que como hemos comentado es como máximo de 350 millones de euros.
Este último punto es especialmente importante. No estamos ante una convocatoria en la que todas las solicitudes presentadas dentro del plazo compitan posteriormente entre sí. Las ayudas se conceden a las solicitudes que cumplan los requisitos por orden de presentación y hasta agotamiento del crédito disponible. Por ello, si se cumplen las condiciones, retrasar innecesariamente la solicitud puede tener consecuencias.
¿Qué vehículos pueden recibir la ayuda?
Una primera condición simplifica bastante la cuestión: el vehículo debe disponer de etiqueta ambiental CERO de la DGT.
Por tanto, no cualquier vehículo denominado comercialmente «híbrido» puede acogerse al Programa Auto+.
Dentro del programa pueden encontrarse, entre otros, vehículos eléctricos puros, eléctricos de autonomía extendida e híbridos enchufables que cumplan los requisitos establecidos.
Para los turismos de categoría M1, el precio máximo general subvencionable es de 45.000 euros antes de impuestos, una vez aplicados los descuentos comerciales e incluyendo los extras, accesorios y servicios asociados a la venta.
En el caso de motocicletas de determinadas categorías, se establece asimismo un límite máximo de precio de 10.000 euros antes de impuestos.
¿Cuánto puede recibir un particular?
Aquí aparece una de las principales novedades del Programa Auto+. No todos los coches eléctricos reciben automáticamente la misma subvención.
Para un turismo M1, la ayuda máxima de referencia es de 4.500 euros, pero la cantidad efectiva se determina acumulando distintos porcentajes según tres criterios.
1. El grado de electrificación. Un vehículo eléctrico puro obtiene una ponderación mayor que un híbrido enchufable.
- Los vehículos eléctricos puros reciben un 50 % del importe máximo por este criterio.
- Los eléctricos de autonomía extendida y los híbridos enchufables reciben un 25 %.
2. El precio del vehículo. El programa pretende favorecer especialmente los modelos de precio más contenido. En turismos M1:
- Hasta 35.000 euros: se asigna un 25 % del importe máximo.
- Más de 35.000 y hasta 45.000 euros: se asigna un 15 %.
Los precios se consideran sin impuestos y una vez aplicados los descuentos comerciales.
3. El componente europeo
El tercer criterio tiene en cuenta determinados aspectos relativos al montaje del vehículo y a la fabricación de sus baterías dentro de la Unión Europea. Por tanto, dos coches eléctricos con precios similares pueden acabar obteniendo ayudas diferentes. Este es probablemente uno de los aspectos que más conviene comprobar antes de tomar una decisión de compra.
Entonces, ¿todos los eléctricos reciben 4.500 euros?
No. Los 4.500 euros son el importe máximo para un turismo M1 dentro de la Línea 1, no una cantidad automática. La ayuda concreta dependerá de la suma de los porcentajes correspondientes a los criterios eléctrico, económico y europeo.
Por ello, antes de comprar un vehículo exclusivamente pensando en una subvención determinada, conviene conocer cuál es la ayuda que corresponde exactamente al modelo elegido.
¿Qué ocurre si compré el coche antes de que se publicara el Programa Auto+?
Esta es una de las novedades más interesantes de la convocatoria de 2026.
La regulación permite que sean subvencionables determinados vehículos adquiridos con anterioridad a la apertura de solicitudes. En el caso de vehículos nuevos, pueden entrar aquellos matriculados por primera vez a nombre del beneficiario desde el 1 de enero de 2026, siempre que se cumplan los restantes requisitos.
También pueden contemplarse determinados vehículos previamente matriculados cuya primera matriculación como nuevos se haya producido desde el 1 de enero de 2025, dentro de las condiciones establecidas por el programa.
Esto significa que quien haya comprado un vehículo eléctrico durante los primeros meses de 2026 no debería dar por perdida automáticamente la posibilidad de solicitar la ayuda.
¿Cómo se solicita el Programa Auto+?
La gestión es estatal y telemática.
La solicitud se presenta a través del sistema telemático de gestión del Ministerio de Industria y Turismo. Puede hacerlo directamente el interesado mediante firma electrónica avanzada o puede actuar mediante representante autorizado. La normativa admite expresamente la representación durante la tramitación.
En la solicitud deben aportarse los datos del beneficiario, del vehículo y de la cuenta bancaria donde se abonará la ayuda, junto con la documentación exigida. Entre los documentos esenciales se encuentran la ficha técnica definitiva y el permiso de circulación definitivo del vehículo.
Por ello, la correcta preparación documental es importante: si la solicitud está incompleta, la Administración puede efectuar un requerimiento de subsanación, para el que se establece con carácter general un plazo de diez días.
¿Puede solicitarla una gestoría en nombre del interesado?
El Real Decreto permite expresamente que la solicitud sea presentada a través de representante. El interesado debe autorizar esa representación mediante la correspondiente declaración responsable en los términos previstos por el programa. Esto permite que el procedimiento pueda delegarse y que sea un profesional quien controle la presentación, documentación, posibles requerimientos y seguimiento del expediente.
¿Qué sucede cuando se agota el presupuesto?
Cuando se haya agotado inicialmente el crédito, podrán seguir presentándose solicitudes mientras continúe abierto el plazo. El sistema contempla una lista de espera, al que esas solicitudes pasarán por riguroso orden de presentación. Sin embargo, entrar en esa lista no garantiza recibir la subvención. Solo podrán atenderse si posteriormente queda presupuesto disponible, por ejemplo, debido a desistimientos o a un incremento de los fondos.
¿Las ayudas Auto+ son compatibles con otras ayudas?
Con carácter general, sí, pero existen límites.
El Programa Auto+ permite compatibilizar estas subvenciones con otras ayudas destinadas a los mismos costes siempre que no procedan de instrumentos de la Unión Europea y siempre que el conjunto de ayudas no supere el 80 % del coste subvencionable.
Por tanto, la compatibilidad debe analizarse caso por caso y no conviene asumir automáticamente que cualquier subvención puede acumularse.
¿Qué ocurre con los autónomos?
Aquí conviene distinguir cuidadosamente.
El Real Decreto establece una Línea 2 específica para personas que desarrollan una actividad económica, entre ellas autónomos y empresas.
Para un autónomo o una microempresa, los importes máximos previstos son superiores a los establecidos para particulares en algunas categorías:
- Turismo M1: hasta 6.000 euros.
- Vehículo comercial N1: hasta 7.500 euros.
- Motocicletas L3e, L4e y L5e: hasta 1.100 euros.
- Cuadriciclos L6e y L7e: hasta 1.500 euros.
Existe además un régimen reforzado previsto para determinados autónomos y microempresas que puedan integrarse en el programa de apoyo al transporte ligero profesional. En esos supuestos, y siempre que la convocatoria correspondiente incluya la actividad económica del beneficiario, los máximos pueden alcanzar:
- 7.000 euros para M1.
- 12.000 euros para N1.
- 2.000 euros para determinadas motocicletas y cuadriciclos.
Pero hay que hacer una advertencia importante: que estos importes estén regulados en las bases no significa que cualquier autónomo pueda solicitarlos ya automáticamente. Será necesario atender a la convocatoria correspondiente de la Línea 2, sus destinatarios, actividades incluidas y plazo de presentación.
¿Cuántos vehículos pueden subvencionarse?
Para los particulares de la Línea 1, la ayuda queda limitada a un vehículo por beneficiario.
En la Línea 2:
- una persona física que desarrolla una actividad económica puede obtener ayuda para un máximo de 3 vehículos;
- una empresa puede obtenerla para un máximo de 10 vehículos.
Además, las ayudas a actividades económicas quedan sometidas al régimen europeo de ayudas de minimis.
Atención también a Hacienda
Recibir una subvención no significa necesariamente que la ayuda quede al margen de los impuestos.
Como referencia, la Agencia Tributaria viene considerando las ayudas públicas para adquisición de vehículos sostenibles percibidas por particulares que no desarrollan una actividad económica como ganancias patrimoniales que no derivan de una transmisión, que deben integrarse en el IRPF.
Además, cuando se aplique la deducción estatal por adquisición de determinados vehículos eléctricos, las cantidades subvencionadas o que vayan a serlo pueden afectar a la base sobre la que se calcula la deducción.
Por tanto, al calcular el verdadero ahorro económico de comprar un vehículo eléctrico conviene tener en cuenta no solamente la subvención inicial, sino también su posterior tratamiento fiscal.
Una ayuda que conviene estudiar antes de comprar
El Programa Auto+ mejora algunos de los problemas de los anteriores sistemas de incentivos, especialmente al establecer una gestión estatal unificada y permitir que determinadas operaciones realizadas desde comienzos de 2026 puedan acogerse al programa.
Pero también introduce nuevas variables. La ayuda depende del modelo concreto, de su precio, de su tecnología y de criterios relacionados con su fabricación. Además, las solicitudes se conceden por orden de presentación hasta que se agote el presupuesto.
Por eso, antes de comprar un vehículo únicamente guiándose por la publicidad de una determinada ayuda, es aconsejable comprobar tres cosas:
- si el vehículo es realmente subvencionable
- cuánto corresponde exactamente a ese modelo
- si la operación cumple todos los requisitos administrativos.
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